法拉利将数十年来首款 V6 动力车型 296 GTB 带到赛道上。296 GT3 将在世界各地的 GT 赛事中竞争，旨在接续 488 GT3 中断的地方，获得一长串空气动力学更新，同时失去量产车的混合动力系统。

跃马公布的草图显示，GT3在几个方面从与其相关的生产模型中脱颖而出。它获得了一个全身套件，其中包括一个几乎不高于地面的前分离器、前保险杠两侧的鸭翼、重新塑造的侧裙和一个巨大的尾翼。切入前挡泥板的通风口减少了轮舱中的湍流，后面还有一个相当大的空气扩散器。

由倍耐力轮胎包裹的中心锁定车轮也是包装的一部分。虽然尚未发布完整的技术规格，但法拉利指出，296 GT3 不会使用安装在 296 GTB 上的混合动力系统来遵守比赛规则。这意味着双门轿跑车将搭载中置 V6 发动机，这种配置让车迷们不习惯从法拉利那里看到和听到。该发动机在公路车上可产生 654 马力的功率，因此工程师可能需要先对其进行失谐，然后再让 296 GT3 在比赛中松动。就上下文而言，488 GT3搭载 4.0 升 V8 发动机，在其最强大的配置下可产生 600 马力。

法国赛车专家 Oreca 已经开始在位于法国南部 Paul Ricard 赛道附近的小镇 Signes 建造 296 GT3 的第一批样车。测试将在未来几个月内开始，该车计划于 2023 年首次亮相。